Tradizionalmente, i pannelli danneggiati (di solito l'intera fiancata del veicolo) devono essere sostituiti, il che è estremamente costoso e richiede molto tempo per l'assicuratore, il riparatore e il proprietario. Oggi un'apparecchiatura a vuoto appositamente progettata, le dime e l'esclusivo modellatore consentono di ottenere una perfetta corrispondenza con le superfici originali, lisce o sagomate. Questo sistema è in grado di riparare i danni più gravi sui pannelli in alluminio.
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Il sistema di riparazione dell'alluminio è destinato a pannelli e superfici strutturate e testurizzate. È adatto per roulotte, camper e rimorchi e altri materiali e superfici in alluminio strutturato. Il sistema funziona anche su pannelli in rilievo di cancelli, mobili, garage, edifici e veicoli o qualsiasi superficie con un design simile.
La maggior parte delle roulotte, dei camper o dei rimorchi presenta pannelli strutturati realizzati con un design a sandwich con uno strato di plastica dura o di legno come strato più interno, un pannello di schiuma isolante al centro e una lastra di alluminio strutturato come strato esterno. Il compito principale della struttura è quello di rendere la lamiera di alluminio più resistente agli urti e di compensare le piccole irregolarità. I danni possono essere causati da condizioni atmosferiche estreme, grandine, ecc. o da incidenti fastidiosi o vandalismo, in campeggio, durante il trasporto o a casa.
Ammaccature, graffi profondi e fori nei pannelli laterali sagomati di caravan e case mobili.
70 x 18 cm
5
(prima della ricarica del materiale di consumo)
180 min. prima riparazione / 120 min. seconda riparazione / 90 min. terza + riparazioni successive.
A seconda del tipo di riparazione e del livello di abilità
Con il processo di riparazione specializzato, una copia esatta del disegno o del modello della superficie viene creata dalla parte non danneggiata del pannello utilizzando lo strumento brevettato per il vuoto, le dime e il modellatore. Lo stampo viene quindi trasferito nell'area danneggiata dove viene iniettato lo speciale E-Filler, lasciando una struttura superficiale che corrisponde esattamente al pannello originale. Dopo l'indurimento del materiale, i bordi vengono levigati e l'intera area di riparazione viene sabbiata a polvere utilizzando un granulato speciale E-Powder. L'area di riparazione può quindi essere primerizzata e verniciata.
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Articolo in tedesco sul sistema HBC Caravan Dent System nella rivista CARAVANING, leader in Europa nel settore delle caravan.